Durch den Einbau von Bewehrungseinlagen ist es möglich, im Straßenbau auf unzureichend tragfähigem Untergrund die erforderliche Dicke der gebundenen oder ungebundenen Tragschicht zu verringern und kann der Aufbau auf weichem Untergrund oder auf inhomogenen Bereichen stabilisiert werden. Die Reduzierung der Tragschichtdicke bedeutet nicht unerhebliche Kosteneinsparungen in der Bauphase. Während der Nutzung nehmen die Bewehrungseinlagen Kräfte aus der Verkehrsbelastung auf und verzögern erheblich das Entstehen von Rissen im Aufbau und deren Fortschreiten zur Oberfläche. Das Ergebnis ist eine beachtliche Verlängerung der Lebensdauer des Bauwerkes.

Im Eisenbahnbau, insbesondere bei der Instandhaltung bestehender Fahrwege, werden Bewehrungsgeokunststoffe für die Stabilisierung der in mehreren Schichten aufgebauten Trassen verwendet.

Mit den Geogittern Enkagrid MAX und Enkagrid TRC bietet Colbond Bewehrungsprodukte an, die die Belastung aus dem Verkehr zuverlässig aufnehmen und ableiten. Somit ist mit ihrem Einsatz auch auf wenig tragfähigen Untergrundverhältnissen die Ausbildung einer Tragschicht möglich, die den Anforderungen des weiteren Aufbaus genügt. Als Verbundstoff übernimmt Enkagrid TRC zusätzlich zu der bewehrenden Funktion auch die Aufgaben Trennen und Filtern.

Detaillierte Informationen zu Enkagrid Geogittern und deren Einsatzgebieten erhalten Sie, wenn Sie diesem Link folgen: Enkagrid, Einsatz.




Fallstudie
Für den Anwendungsbereich der Tragschichtbewehrung können Sie sich eine Fallstudie als pdf-Datei anzeigen lassen:
Download Fallstudie Tragschichtbewehrung, Baustraße.pdf

Artikel in Geosynthetics News
Der Anwendungsbereich Tragschichtbewehrung war das Schwerpunktthema der Ausgabe Jahrgang 3, Nr. 6 von Geosynthetics News. Diese Ausgabe können Sie unter Angabe Ihrer vollständigen Kontaktinformationen kostenlos per e-mail anfordern. Über den Link Archiv gelangen Sie zu einer Übersicht aller bisherigen Ausgaben von Geosynthetics News.

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